El buje de alto voltaje del transformador es el principal dispositivo de aislamiento fuera de la caja del transformador, y el cable de plomo del devanado del transformador debe pasar a través del buje de aislamiento, de modo que la línea de plomo entre la línea de plomo y la línea de plomo y la cubierta del transformador están aislados, y también juega el papel de fijar la línea de plomo.
Los principales requisitos para transformadores HV Bastings incluyen:
Debe haber especificado la resistencia eléctrica y la resistencia mecánica adecuada.
Debe tener una buena estabilidad térmica y poder resistir el sobrecalentamiento instantáneo durante los cortocircuitos.
Pequeña forma, peso ligero, buen rendimiento de sellado, versatilidad fuerte y fácil mantenimiento.
La estructura externa de la carcasa incluye: tablero de parche, conector de plomo, cubierta de lluvia, calibre de aceite, enchufe de aceite, almohada de aceite, manga de porcelana, pantalla final, anillo de elevación, válvula de aceite, placa de identificación, enchufe de liberación de aire, manga de conexión, manga de porcelana, balón de igualación de presión.
La estructura interna incluye principalmente:
El núcleo de condensador cilíndrico de capa múltiple - de capa compuesto de aceite - papel de cable impregnado y presión de aluminio de aluminio que iguala el electrodo el electrodo como el aislamiento principal, y la parte de porcelana se usa como aislamiento externo y el contenedor de aceite del transformador.
La carcasa es una estructura completamente sellada, y el aceite de transformador en el interior es un sistema independiente, que no se ve afectado por la atmósfera.
Toda la conexión de la carcasa se fija mecánicamente por un resorte fuerte, lo que no solo garantiza el sellado, sino que también compensa el cambio de la longitud de cada componente debido al cambio de temperatura.
Las principales fallas y defectos del buje de transformador son:
Después de que la superficie de la carcasa está sucia y absorbe el agua, la resistencia al aislamiento se reducirá, y la consecuencia es que es fácil destacar y causar disparos. Al mismo tiempo, el flagever también puede dañar la superficie de la carcasa.
El sello de la junta de goma de la carcasa falla, y el sello superior del aceite - carcasa capacitiva de papel no está sellada adecuadamente, lo que puede causar la descomposición del aislamiento por agua, y la sello inferior puede hacer que la carcasa fugas de aceite, lo que resulta en la caída del nivel de aceite.
La estructura de la carcasa en sí no es razonable y tiene defectos. Por ejemplo, unos 220kV del buje del transformador principal, debido a que la soldadura de cabezal de plomo y plomo con soldadura de estaño, 220kV, un tubo de guía de presión de buje de fase es un tubo de aluminio, la cabeza del alambre está hecha de cobre, la fase de lluvia es aluminio, esta conexión de aluminio de cobre causa la resistencia de contacto aumenta, por lo que la conexión es fácil de calentar el sinering, lo que resulta en accidentes.
La falla del buje del transformador ocurre de vez en cuando, la unidad de potencia adjunta una gran importancia para el funcionamiento del buje, formula varias medidas de accidente anti - para garantizar el funcionamiento seguro del buje.
Las principales pruebas para transformadores hv bujes incluyen:
Prueba de aislamiento principal: es principalmente para verificar el valor de pérdida dieléctrica de la carcasa. Si el valor de pérdida dieléctrica aumenta, puede ser causado por el deterioro de la carcasa en sí o por la humedad, que debe tratarse en consecuencia. Si el valor de pérdida dieléctrica es anormalmente pequeña o negativa, puede ser causada por una mala conexión a tierra de la brida de la base de la carcasa, la suciedad y la humedad en la superficie de la carcasa, la humedad en la pantalla final, etc., o puede ser causada por la humedad en el condensador estándar del medidor de pérdidas dieléctricas. Si la capacidad eléctrica aumenta, el dispositivo puede no estar sellado correctamente, el agua puede estar húmeda o la descarga libre dentro de la manga puede quemar parte de la capa de aislamiento, lo que resulta en un cortocircuito entre electrodos. Si la capacidad eléctrica se reduce, puede ser causada por la fuga de aceite en la carcasa, y algo de aire ha entrado en el interior. Todos estos son problemas que necesitan atención y deben tratarse en consecuencia.
Prueba de pantalla final: principalmente para medir la resistencia del aislamiento, si es de menos de 1000MΩ, debe medir la pantalla final al suelo TGδ, su valor no es mayor al 2%. El aislamiento de la pantalla final refleja el nivel de aislamiento de la capa externa, lo que gradualmente hará que el aislamiento principal esté húmedo.
Prueba preventiva: es principalmente para realizar una prueba de falla de energía regular y la inspección de la carcasa, incluida la prueba de aislamiento principal y la prueba de pantalla final, así como la inspección de otras partes. Esto es principalmente para evitar la falla del buje de alto voltaje del transformador de potencia, las personas deben usar el método de prueba de detección de falla de energía periódica en el buje, para realizar una prueba preventiva en el aceite {{1 1}} capacitivo de papel.
Prueba de inspección infrarroja y prueba de monitoreo en línea: con el desarrollo de la tecnología de la información, estos dos métodos de prueba se aplican gradualmente a la prueba de campo de la carcasa de alta presión, lo que proporciona el soporte necesario para obtener aún más los resultados de las pruebas más precisos e intuitivos.
Estos son los principales métodos de prueba del buje de alto voltaje del transformador, estos métodos de prueba pueden ayudarnos a encontrar el problema del buje a tiempo para garantizar la operación segura y estable del sistema de alimentación.
